Neuvorstellung: Tesla Model 3 Facelift – IAA Mobility 2023 | auto motor und sport

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Mit dem Model 3 feierte Tesla seinen Durchbruch. Bislang wurden mehr als zwei Millionen des Einstiegs-Tesla verkauft. 2017 rollte das Model 3 erstmals zu den Kunden in den USA. Seit 2019 wurde der Einstiegstesla auch in Europa ausgeliefert und galt zeitweise als meistverkauftes Elektroauto in Deutschland. Was kann das Update?

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Date: September 1, 2023

39 thoughts on “Neuvorstellung: Tesla Model 3 Facelift – IAA Mobility 2023 | auto motor und sport

  1. Für meinen Geschmack ist das Exterieur definitiv schöner geworden. Allerdings sieht die Frontschürze immer noch aus, als ob der Designer einfach irgendwann die Lust verloren hätte.

    Interieur finde ich auch schöner geworden, aber da geht definitiv noch was. Des Weiteren überzeugen mich weder das Bedienkonzept noch der fehlende Tacho. Auch das Lenkrad, welches ja Hauptberührungspunkt ist, gefällt mir nicht.

    Über Motor und Reichweite braucht man nicht streiten.

    Was die restliche „fehlende“ Technik und Bedieneinheiten anbelangt, ist für mich weiterhin weniger einfach nur weniger. Das kann und will ich mir nicht schönreden.

    P.S. wer Rechtschreib- oder Grammatikfehler findet darf sie behalten. 😉

  2. Apropos nachmachen… Gerade bei dem Design erkenne ich immer mehr Ähnlichkeit von Fahrzeugen anderer Hersteller. Muss ja nicht schlecht sein. Mir gefällt es sogar besser. 😂

  3. Habe mir sicherheitstechnische Verbesserungen erwartet. Leider wird's mit dem Wegfall der Hebel nicht besser. Die Updates sind eher Einsparungen und die alten Leuchten haben, meinem Gefallen nach, besser zum Design gepasst. Ein (wenige Euro teures) LED Band, ist kein wichtiges Kriterium und die Position des hinteren Bildschirms, speziell für Kinder, nicht ergonomisch

  4. Bombe! Da hat Tesla die nächste Granate gezündet und katapultiert sich weg von der Konkurrenz.

    Fast 700km Reichweite mit dem Long Range und der Innenraum ist jetzt in der Premiumklasse angekommen. Was man so hört ist er auch deutlich leiser. Was mir gar nicht gefällt sind die fehlenden Blinker und Lichtstöcke.

    Warum hebt eig. jeder Reviewer hervor, dass man eine Hupe in der MItte hat? Die hatte ich sowohl beim 2019 als auch beim 2021 modell auch in der MItte? Wirkt irgendwie geskripted, wenn da jeder Reviewer exakt den selben Satz bringt 😀.

    Bleibt nur zu hoffen, dass das Model Y möglichst schnell die gleichen Upgrades bekommt. Kann kaum erwarten es zu bestellen.

  5. Besser als vorher, aber für mich immer noch nicht wirklich schön. Die Proportionen sind für mich immer noch nicht stimmig. Für mich sollte ein Auto breit und flach sein. Das Model S sah gut aus. Es geht aber in eine gute Richtung

  6. Wenn der Antrieb der Gleiche geblieben ist, liegt die Leistung des LR eher bei 270kW anstatt bei 320.
    Des Weiteren wird die Akkukapazität im Gegensatz zur Leistung nicht in kW sondern und kWh angegeben.
    Sollte man eigentlich wissen, wenn man solche Videos dreht.

  7. Toller Beitrag nur ein kleiner Fehler der Antrieb ist nicht der alte die Motoren werden laufend verbessert wenn es bei Tesla was besseres gibt wird der in die Laufende Produktion eingesetzt mein Model 3 bj 2019 hat noch die Gen 2 Motoren drin jetzt gibt es schon Gen 5 Motoren. Ich finde das Model 3 Spitzte ich hoffe die heben noch die v max an.

  8. Tesla bringt ständig kleine Updates am Akku und Antrieb während der Produktion ein. Ein großes Upgrade ist also von der Seite nicht nötig, wenn man mit der "alten" Technik bessere Reichweiten (weil bessere Effizienz + Ladegeschwindigkeit) zusammen bringt oder sehe ich das falsch? Und grad wo sie die Preise halten während viele Hersteller derzeit +15% auf Facelifts und Modellwechsel draufschlagen.

  9. Schade dass der Innenraum nach wie vor die Krönung der absoluten Peinlichkeit ist. Furchtbar. Wie schräg muss man drauf sein damit einem das gefällt? Billig, einfallslos, peinlich. Dafür brauch ich keine Designer. Jeder 3jährige kann ein ipad auf ein Holzbrett schrauben…

  10. Also von Innen. Einfach eine Schande. Ein Lenkrad und ein Bildschirm und dafür dann ein Preis von 43'000 Euro . Langsam aber sicher muss man sich echt gegen die Autoindustrie stellen. Die Fahrzeuge werden in der Herstellung massiv billiger und die Preise gehen nach oben.

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